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英國‧保險公司分析發現‧車牌有Z最易出車禍

（英國‧倫敦13日訊）對駕車駕駛人而言，開車前檢查煞車、胎壓、尾燈是最基本的安全標準程序，但除此之外，或許還應該檢查看看車牌上有哪些英文字母。

根據英國elephant.co.uk/保險公司調查，車牌上有英文字母Z的汽車，最容易出車禍。
該保險公司針對64萬3939宗車禍索賠案進行分析後發現，車牌最後3個英文字母是NCZ的汽車最容易發生車禍，機率足足是其他字母組合的2.5倍。第2到第5名依序是DKY、AWZ、LGY與AAZ。
在該保險公司的前5大有過失車禍保險索賠的車牌號碼中，就有3組號碼有字母Z；此外，在車主無辜受害的車禍的5大常見車牌中，也有2組車牌中有字母Z。
至於無過失車禍索賠率最高的車牌字母組合則是RMZ，發生率是平均值的2倍以上；第2到第5名則是AOL、EYX、FNJ與NZZ。
該公司總經理馬汀說，這個分析結果“挺有意思”，但也強調應該只是巧合，不會因此對某些車牌號碼的車主調高保費。
新加坡1元硬幣“苦臉”變“笑臉”‧當局否認與風水有關

（新加坡14日訊）新加坡1元硬幣“苦臉”變“笑臉”，與風水有關？網上流傳一封電郵“新加坡1元硬幣的故事”，聲稱新加坡1元硬幣原本是“苦臉”，1997年金融危機時，有風水師建議把它改為“笑臉”，以便轉運，但當局否認此說法。
根據電郵內容，1990年鑄造的硬幣背面，國徽下方刻上的“Majulah Singapura”橫幅呈往上拱起的弧形，兩角向下，讓硬幣仿佛是一張“苦臉”。
網絡故事稱，這個帶有“苦臉”的硬幣一直在新加坡流通，直到1997年亞洲金融危機爆發，一名風水師才建議，為了讓新加坡轉運，1元硬幣背後的設計應該改變。
從那時起，錢幣上的橫幅就改為向下凹的弧形，兩角往上翹，使它呈現一張“笑臉”，驅散愁雲。
這個故事言之鑿鑿，但也有不少網民表示懷疑，認為這樣的故事純屬虛構。
金融管理局受詢時說，1元硬幣背面最初確實是採用橫幅往上拱起的“苦臉”設計，之後才改為“笑臉”設計，但這項改變與風水無關。
發言人解釋，國徽於1969年首次出現在新加坡錢幣上。由於當時雕刻技術的限制，原本的國徽設計無法以三維的效果鑄在錢幣上，因此便採用較時髦的版本（橫幅向上拱）。
後來隨著雕刻技術的進步，可以鑄出原本的國徽設計（橫幅向下凹），從1992年起，這個設計便開始用在硬幣上。
新加坡‧48年前腹背撕裂縫462針‧被咬男變鯊魚專家
（新加坡15日訊）男子當年遭大白鯊襲擊，今天成了鯊魚專家。
今年70歲的羅德尼（Rodney Fox）在22歲時遭大白鯊襲擊，腹部至腰背部被撕裂，縫了462針。當時他是一名保險推銷員，奇蹟般痊愈受到各界矚目。他後來成了鯊魚專家，以鯊魚保育為事業。
休養一年回海洋潛水
他在接受新加坡《聯合晚報》訪問時說，1963年12月，他在澳洲南部參加水下捕魚比賽。
不料魚血腥味引來大白鯊，往他的胸膛猛撞。大白鯊緊緊咬著他的肩膀不放，隨後腹部至腰背部被撕裂，縫了462針。
他休養了一年，又再次潛水回到海洋。
他說︰“很多人認為我會放棄潛水，但我太愛潛水，也想多瞭解鯊魚。”
組織鯊魚潛水籠探險隊
羅德尼說，他目前積極參與鯊魚有關的研究與拍攝，也組織鯊魚潛水籠探險隊。
他說，地球需要鯊魚，生物食物鏈才能正常運作，其實，海洋里有400多種鯊魚，只有約7個品種有潛在的攻擊性。
羅德尼昨晚抵達新加坡，將在新加坡科學館“鯊魚宇宙︰捕食者或獵物”展的媒體預覽上分享他與大白鯊共處的經驗。
全世界最全面的鯊魚展覽首次來到亞洲，將展出真實大小的鯊魚模型、3.8億年前的牙齒化石等，其中也包括羅德尼的收藏。
展覽將於4月16日至8月21日在新加坡科學館TheAnnexe舉行。售價是21元（大人）與16元（3-16歲），包括入場門票。
此外，新加坡科學館也將播放一部與鯊魚有關的紀錄片，欲知更多詳情請上www.omnitheatre.com.sg
車子在往下斜坡卻倒退‧甲州有“神奇之路”？

（馬六甲22日訊）不可思議！車子停在往下傾斜的斜坡，車子不但沒有向前滑動，反而會後退，違反牛頓地心引力原理！
這起讓人百思不得其解的路段，就在武吉峇汝通往魯容新闢路段的十字路口交通燈前。本報接到市民的通知後，兩次前往該處進行實地檢驗，發現確有其事。
記者在交通燈轉紅燈時，當車子完全停下後，將轎車檔換成空檔，因為是往下的斜坡，因此，車子理應向前挺進，可是，在沒有拉上手掣時，車子卻莫名其妙的倒退。
記者較後到對面山坡往下看，發現上述斜坡從肉眼看來，確實是往前傾斜。
市民：約一年前發現此事
市民鄭東尼表示，他大約在一年前就發現此事，當時是在上述交通燈前，車子前方剛好有一輛轎車，前方的轎車卻一直往後退，可是，卻是往前傾的斜坡，為何前方的轎車會一直倒退，讓他覺得不可思議。
為了親身體驗，後來他駕著車子停在上述交通燈前，自身的轎車也是在向前傾斜的斜坡，卻會往後倒退。當時還以為可能自動檔車子有問題，第二次再駕駛手排轎車去試一試，也發生同樣的事情。
“我甚至還召來其他友人去試一試，大家都是得到相同的結果。”
梁徫翔：須測量或研究建築圖
肉眼判斷水平線多有誤
針對此，土木工程師市議員梁徫翔今天接受《古城》訪問時說，依據他多年的土木及築路工程的經驗來說，很多時候肉眼的判斷是錯誤的，是否有“詭異”的事件發生，就必須要測量或研究建築圖。
他強調，沒有人可以推翻牛頓的地心引力原理，車子在往下的斜坡往後退，是不可能的事情。
“水平線很多時候肉眼看起來，與確實情況有分別。我們肉眼看起來明明是傾斜的東西，但是測量起來卻是直的。”
他解釋，該地的地平線或許在交通燈前是平的，往後卻提高大約5至6寸，所以車子才會往後退。
他舉例，平常人看路面會認為是平的，其實路的中間是比路旁高出大約4寸，可是肉眼卻看不出來。